梁仕容富了，但他没有忘记家乡父老乡亲和养育过他的故土。面对家乡的行路难、行车难的实际，梁仕容毫不犹豫捐资修桥铺路，多次慷慨解囊，先后捐资300多万元修建了天堂至内中的水泥路，修通了内中至鸡仔回笼的山路，以及乡村中的道路等。

    每每提起这一切，原在梁仕容先生创办的天堂造纸厂任副厂长的梁林更是深有体会，感触颇多了。他不仅是忠诚的践行者，更是忠实的见证者。

    每一间纸厂，每一项工程，每一条道路，每一处场景，每一笔善款，每一条信息，等等，无刻不在他的脑海中流淌，无刻不在他的心海里澎湃！

    常言道：路通财通。过去这里没有一条好路，整个内洞山区都比较穷。

    内洞自古人杰地灵、物产丰富，但经济发展速度不快，原因之一就是“龙脉”（公路）不通。当时的内洞境内，没有一条平坦的公路，有的只是窄小坎坷不平的“牛栈道”。

    “要致富，先修路”，可谓千古真言。内洞只有打通“龙脉”，结束无公路局面，实现“交通突围”，与天堂、阳春等地交通网形成便捷、高效的链接，才能实现经济快速发展。

    天堂堂外的内洞，地势如狭长的盆谷，犹如一道屏障将内洞困锁在天堂堂外之中。在古代，内洞境内大都靠牛靠马运输，内洞人出行全凭一双腿。

    为了沟通与外界的联系，中华民国年间，曾出现过肇军统领李华秋（内洞朱所村人，李耀汉的三叔）出资修建了一条五公里长的从天堂圩到内洞大屋的通道。

    新中国成立后，内洞人民自力更生，开山劈石、运土填壑，筑路不止。在那段生产条件极其简陋、后勤保障极其艰苦的饥荒年代，内洞人民将生命和梦想与沟通对外界的联系紧紧地连接在了一起。

    五十年代的第二个春天，当第一辆从广州（省城）的大客车开进天堂，开进内洞，那“叭叭”的阵阵长鸣声，震响整个内洞大地，内洞人民奔走呼告，欣喜若狂。

    随着内洞第一条沙土公路的修复通车，紧接着，内洞又相继修建了几条通往莲塘等村委的沙土公路。这些公路，沟通了内洞各乡村与各地的交通往来，荷载着内洞区域的客货运量。

    随着时间的推移，穿梭于内洞沙土公路的大小车辆日渐趋多，那些南来北往的各式车辆昼夜在沙土公路上颠簸着。特别是随着商品经济的发展，那些50至60年代勘测设计的沙土公路实在不堪重负，经常出现交通“肠梗阻”、“临时停车场”。

    说起来令人难以置信，70至80年代的内洞公路，路窄弯多，晴天尘土飞扬，雨天坑坑洼洼。那时候，在内洞境内的路面上经常停着前后不见头尾的汽车长蛇阵。当时有一外商曾半开玩笑地对天堂镇的主政者说：“天堂什么都好，就是你们的‘社会主义’道路太难走了!”

    于是，梁仕容先生决定为天堂和内洞人民修筑一条致富之路。

    天堂至内洞公路建设，总长6公里，历时一年多，三百六十多天，每一天都是闪光；每一天都是荣耀；每一天都是精彩！