汉密尔顿是现任车王，无数车赛的大奖获得者，公认的舒马赫之后最强车王。

    所谓钟摆过弯，指的是以强大的掌控力，不断调整着方向盘保持车身平衡，在不减速或减速很小的情况下过弯。

    此刻的兰博坚尼，在这弯道连超两车，从车身的稳定以及转弯时的方向飘移幅度而论，用的正是钟摆过弯技术。

    这种技术听着简单，但真要做起来，太难太难了。

    整个赛车界，也只有汉密尔顿有这样的技术，所以汉密尔顿才是现任车王，赛车界的第一人。

    现在，这种技术竟然在京都的超跑圈里出现了。

    且陈帆表现出的技术不止于此，还将弯道空间利用到极致，右侧车轮其实卡在了弯道内侧的最边缘处，才会导致车身一侧高一侧低。

    这强大的技术，恐怕可怕的掌控力简直匪夷所思！

    三辆车消失在画面里，离开时，兰博坚尼小牛已领先半个车头。

    “超了……”

    “兰博坚尼现在是第一！”

    “这他么的简直是神，在这样的技术面前，我们确实是一群辣鸡！”

    有对赛车狂热爱好的观察者，忍不住感慨出声。

    画面切换。

    十秒钟后，下一个弯道处，最先出现的赫然是兰博坚尼，而后才是剩下两辆车。

    那兰博坚尼小牛驶过，完全占据了车道正中，将后面的车卡在身后，从容过弯。

    “在抵达白云大道前，韩少和魏冰莹没有反超的可能了！”

    专业人士做出了判断。

    事实也是如此，山道的宽度有限，陈帆超车后完全卡住了车道，没有给任何机会。

    于是过了剩下最后一个弯道后，兰博坚尼一直领先。

    当然，后面两辆车也咬得很紧，只是前后脚的差距。

    直至抵达白云大道上。

    这条大道是四车道的大道，车的性能差距再次体现。