【请牢记本站域名“  ” ,或者在百度搜索: 三联文学网】    4月7号晚上，李玉龙和何小明、张斌、唐永康几个人谈到了半夜。没人知道他们谈什么。

    2001年4月8日。这一天是李玉龙的生日。下午，何小明通知了玉龙公司所有高层在下午3点正到玉龙大厦开会。

    大家来到会议室以后，发现平时何小明和张斌一般平排坐的位置今天被一个位置代替了。在这个位置上有一个大家都没见过的年轻人。大家纷纷议论着，这个就是玉龙公司的总裁李玉龙。

    3点一到。李玉龙就让何小明将会议室的门关上。何小明小心的说：“好像人还没来齐。”李玉龙没理何小明的话。门关上以后。李玉龙开始说了:“我叫李玉龙，是玉龙公司的总裁。以前，我不太管理公司。现在，我要把公司的管理搞起来了。我们的公司，以后必须是一个有纪律的单位。今天所有迟到的高层管理。会后要把名字统计出来。全部降级使用。如果有不满意的，可以通知财务部门，给他们支薪走人！”

    李玉龙不理会下面的议论，接着说：“以后，我们公司的工作重点会发生转移。现在还不想告诉大家具体实施方案。不过，我希望大家要有准备，到时候要毫无异议的执行公司的决定。不然，我会按不服从管理处理！另外，等一下我会通知一些人离开玉龙公司，具体情况我会和你们私下谈。有不满意的，欢迎你们向有关部门反映。”

    接下来，何小明讲了一些公司目前的运作情况。底下的高层他们都不知道，今天李玉龙把大家召集起来讲这些话的意思。会前，李玉龙/根本就没有和他们说有关的情况。看来，李玉龙是有什么大的动作了。

    开完会没多久。唐永康就被叫到了李玉龙的办公室。过了没多久，唐永康到公司财务部办了退职手续。

    唐永康以后，玉龙公司走了3个高层和几个技术人员。这些人走的时候都没讲什么。不过有传言说，这几个人离开公司以后没多久就被国家安全部门给带走了。

    原来，这些人是李玉龙/根据玉龙一号的观察有问题的人。当然，也有例外……。

    建设银行的行长下午也来了，李玉龙见了他。具体他们谈了些什么大家都不知道。不过，行长是带着笑走的。

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    以后的这几天，何小明跑了一趟北京。接着就传出消息，北京同意玉龙公司在漓江上新建一座桥。

    还有一个消息就是有关唐永康的。他已经正式被日本新田汽车制造公司聘请担任汽车研发部经理。这个消息一传开，全球汽车业都感觉到也许世界汽车业要重新洗牌了。因为玉龙公司的产品都没有申请专利。所以，一旦有一个掌握了发动机技术的人将技术带到其他的公司，那么，其他公司就会很快开发出自己的发动机技术。这样，不少公司看出了玉龙公司的危机，纷纷和玉龙公司联系，想和玉龙公司合作汽车发动机这一块。也许是玉龙公司发现了自己的失误。想乘这最后的机会利用玉龙发动机赚点钱，所以，玉龙公司开始和不少公司谈判发动机的事宜。

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    玉龙公司建桥和别人都不一样，其他的人建桥，都先要在江里面打沉井，以便建桥墩。可是玉龙公司确是在江的两边各树了两根桅杆然后开始在桅杆上拉钢丝。难道玉龙公司是想搞拉索桥？但是经过专家的分析，玉龙公司的桅杆和拉索都不足以承受桥的重量。

    树好桅杆以后，玉龙公司就把施工现场给围了起来，不过通过观察每天的运土的车辆，可以肯定，玉龙公司在桥的两边挖了两个大坑。

    这边，玉龙公司和发动机厂家的谈判进行的很顺利。初步决定玉龙公司将玉龙发动机的技术同时转让给美国第一大发动机公司夺目拉公司和日本新田汽车制造公司。转让金额高达5000亿人民币。签字仪式定于6月18日。也就是玉龙公司新桥建成典礼的那一天。这一天，玉龙公司决定在新桥上举行签字仪式。