肖阳快速的看了一遍他们的设计，将设计全部了然于胸之后，激活系统球技能，开始了系统评估。当即发现了大量的冗余部分，进行快速的精简之后，将系统的重量从100多吨，直接削减到了50吨左右。

    另外，还有诸多的红色区域，系统球也存在着诸多凹陷，说明那些方面还有巨大的提升空间，或者是设计不完整。

    肖阳快速的吸收了一些最尖端装备、技术方面的知识，信息，甚至眼睛在一些装备照片上一扫，便将其全息的设计信息，尽数掌握下来，让其装备制造方面的知识和经验，也出现了大幅的飙升。

    借助系统球技能的评估和完善能力，肖阳快速的将整个步行运输器的设计，进行了全面的刷新。

    动力方面，全面使用电动发动机，取代传统的油料发动机，立刻将重量大幅的精简下来。

    电动发动机，需要庞大的电力，尤其是载重型的运输设备，传统的电池等，已经根本不能满足需要，为此，肖阳使用了重型超级电容，来作为步行运输器的电力供应，并加入了远处电能输送系统，可以随时随地的实现远程无线充电，让运输器不会有电力耗尽方面的困难。

    关于超级电容，在前面研制息岩、楼种等之时，肖阳便已经开发过，只是当时使用的是轻型的、启动型的超级电容，所能容纳的电力还是比较少，在当时的应用情况下，已经是足够，对于这重型装备的电力需求来说，已经是杯水车薪，根本不够。

    为此，肖阳特意研制了信息的重型，或者说是牵引型超级电容，电力的容量和电力释放强度，都有了巨大的提升，达到了原先轻型超级电容的万倍之多。

    而且，超级电容在充放电速度方面，有着巨大的优势，充电往往只需要几秒钟便可以完成，通过远程无线输电技术的加入，实现随时充电，可以让运输器获得源源不断的强大电能，让其不需要停下来充电，便可以无限的行进下去。

    另外，在控制系统方面，肖阳也着力实现了硬件控制系统软件化的工作，将大量的硬件控制系统，通过软件，以及新型电磁控制的方式，实现了全面的更新，大幅优化、简化，可靠性更高。

    经过这些的从根骨上的改进，以及其他大量的优化，几乎是将原先的设计安全推倒重来，而步行运输器装备的质量，也从前面的50吨，再次大幅压缩到了10吨，载重量保持在了20吨级别，没有道路的普通山野间的运行速度，可以达到均速50公里。

    这已经可以大大满足当前特殊情况下的需求，毕竟，当前的轮胎型汽车，甚至履带式装甲车，在严重破坏的道路面前，几乎是寸步难行。

    通过火凤凰四号打印母机，分段的制造出各个系统后，组装出一套步行运输器原型，通过实地的运行测试，完全满足所有的设计指标。

    这些，对于肖阳来说，也没有任何的意外，毕竟，他在量子芯之中已经模拟运行了数百次、数千次之多，可谓是千锤百炼，不会有什么问题。

    军方对此非常满意，这种装备对于当前的形式来说，简直就是雪中送炭，太需要了，立刻下达了大量的订单，让铁拳集团开足马力生产。

    同时，肖阳也开始考虑装备的系列化工作。