次日。

    早上八点。

    火车站外。

    有人看着渐行渐远的列车，有人看着满是军人的月台，

    有人只是目不转睛的看着车窗里的叶知寒。

    ……

    列车驶出车站，直到陆婉的人影已经如蚂蚁一般渺小，他才转过了头。

    手里拿着一张上车前，陆婉交到他手里的卡片。

    遗憾的是，上面并没有什么悄悄话。

    只是一个公式。

    一个比较复杂，且直觉告诉他并没有见过的波函数。

    这个公式多半是临走前，他和她约法三章的那个思考题。

    比较好的是，在这漫长的路途中，反倒没有那么无聊了。

    不太好的是，他对于这个波函数，没有任何思路。

    这个波函数似乎没有周期，而且具有多个参数，甚至从公式的结构上看不出波的特性。

    不得不说，陆婉给出的这道思考题……

    相当有水平。

    ……

    往常在路上总是会思考或者推算的叶知寒，此行休息的很舒服。

    在绞尽脑汁去破解那个波函数无果之后，他也就把那个函数当作了一道错题来处理。

    或者说，那是一个本就没有意义的函数。

    不如休息。

    他一边躺在卧铺上，一边枕着手臂思考着接下来五个月的计划。

    让五院能够在不需要叶知寒的情况下依旧可以稳定运行，这是他最希望实现的目标。

    但困难的地方就是，不管道路搭建的再长，总有到头的时候。

    除非把这个道路首尾相连，连成一个圈。

    这样虽然可以不停的运行下去，但问题是原地踏步、圈地自萌的做法，用在军工上就是自欺欺人。

    ……

    临近青海的时候，叶知寒突然茅塞顿开。

    “不该把华夏军工比作列车的，应该比作飞机，飞机就没问题了！”

    如果在外人看来，只是一个比喻就能解决问题，看上去是一件非常扯淡的事情。

    但实际上，形容加上对比，在故宫早就已经是一个由来已久的方法论。

    比如摸着石头过河、打扫干净屋子再请客、一边倒、另起炉灶……

    叶知寒之前听聂帅提起过。

    说是翔宇同志推出的这个方法论。

    原因很简单，在一些具体的问题中，因为身处其中，难免会出现当局者迷的情况。

    而用一个具象化的形容来类比，这样就会以旁观者的视角分析问题。

    从而更加客观、准确的分析出问题所在，以及提出有效的解决办法。

    叶知寒最开始还没有了解这个方法论的时候，只觉得子任同志和翔宇同志这么“提政策”单纯是为了接地气。

    直到真正了解了之后，才明白了其中蕴含的大智慧。

    所以，他自然而然的就搞起了拿来主义。

    现在把军工发展从列车，比作飞机。

    实际上从发展方向上，也已经发生了较大的变化。

    以列车为类比，方向就是固定的科技树发展，轨道就是固定的路线。

    这个道路的好处，是稳步前进，不会走弯路，能够准确的到达既定的目的地。

    但坏处也同样是太过固定。

    而且目标也是既定的。

    这就意味着，一旦人类科技水平出现了较大的突破，那原有的道路很可能会变的不那么合适。

    但这时候军工发展路线被卡死在铁轨上，想要转向，也会很难。