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第443章 宝马X6，众泰X6，车市乱战的开始
2008年7月22日，这一天对于大部分人来说，都是非常普通的一天。
但是对于宝马汽车来说，这却是值得期待的一天。
他们旗下的全新全能轿跑车X6，正式在华夏上市了。
有着轿车、跑车和SUV的共同优点，承载着宝马华夏巨大期待的X6，售价直接定为99.99万到129.99万。
这个价格，可谓是定的非常巧妙。
可以说跟星辰汽车的星途的价格区间完美的重叠在了一起。
从某种程度上来说，宝马汽车这也算是反向碰瓷星辰汽车，为自己的X6寻找更多的热点。
这也算是星辰汽车的另外一种成功表现了。
“曹总，X6S是宝马6系改造而成的SUV，虽然现在的价格区间跟星途非常一致。”
“但是这款车开发的初衷其实是冲着奥迪而去的。”
“X6可以说是宝马与奥迪的Audiallroadquattro竞争的利器！”
“X6和Audiallroadquattro都是轿车型越野车，X6也将和Audiallroadquattro采用轿车的发动机，即BMW6系的发动机，装备V84.8L360马力发动机。”
“宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。”
“不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说X6是coupelike。”
“这一点，还真是比较特别，所以宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。”
“X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统等装备。”
“除此之外，还有一种被称为DPC，也就是DynamicPerformanceControl，的新系统。这种系统主要作用是让这部SUV有类似轿车化的操控。”
“虽然还不知道X6是不是可以得到消费者的认可，但是它们的知名度，也算是一下就上来了。”
南山集团，曾婷婷给曹阳汇报着最新的市场情况。
一直以来，星辰汽车都是非常关注奔驰、宝马、奥迪和保时捷等豪华车企的动静。
如今宝马汽车那么高调的推出了X6车型，星辰汽车内部自然也是非常重视的。
知己知彼，百战百胜。
宝马汽车专门涉及了全新车型，甚至可以说是创造了一个新的分类。
这种事情有什么影响，曾婷婷肯定是要搞清楚。
“这个DPC系统，真的可以让SUV有跟轿车一样的操纵性？”
曹阳是非常重视SUV的，这一点从星辰汽车的布局以及跟长安、长城等公司的交流上面就已经体现出来了。
“在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。”
“如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。”
“这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。”
“而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。”
“当车辆处于下坡状态时，ECU能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。”
饶永祥作为专业人士，在旁边回答了曹阳的问题。
“曹总，X6到现在为止使用的还是采埃孚的6AT，这一点跟我们的星途和仰望就完全没有办法相比。”
“我觉得虽然外观比较特别，但是也正因为外观比较特别，买X6的人不一定会很多。”
纪华作为南山发动机的负责人，自然也是参加了今天的会议。
“X6的发动机是V84.4T双涡轮增压发动机，跟我们的V8的排量是一样的，但是性能方面不如我们。”
“至于跟我们的W12和W16发动机相比，那就更没有可比性了。”
程涛对南山发动机生产的产品，也是信心十足。
你宝马是很厉害，甚至当年还是生产航空发动机的。
但是那又怎么样？
现在你的发动机，性能就是比不过我啊。
“听说宝马在考虑把X5导入到华夏国产的事情，这几天他们的动作估计也会越来越多。”
“我觉得将来宝马和奔驰，都仍然还会是星辰汽车在国内的主要竞争对手。”
曾婷婷还是挺重视宝马和奔驰的。
这两家公司都在华夏有了工厂的布局，随时可以把海外的车型进行国产化。
到时候价格不断的下探的话，给星辰汽车肯定也是会带来压力的。
毕竟华夏百姓对这两个品牌的认可度，那是真的非常高。
这一点，不是那么容易改变的。
没有个十年八年的功夫，曾婷婷没有想过在这方面超越奔驰宝马。
“销售部留意一下X6的市场表现，看看大家的认可度到底怎么样。”
虽然曹阳知道X6在原本的历史上，销量也就那样子。
谈不上差，也谈不上好。
类似的造型的车，除了X6之外，后面还有本田的歌诗图，以及鼎鼎大名的特斯拉MODELY。
但是除了后者，其他的销量都谈不上好。
可是现在华夏的汽车市场也算是发生了不小的变化，消费者的口味会不会已经开始变化，他也不是特别的确定。
所以先跟进一下，看看情况再说。
对此，曾婷婷自然是没有任何疑问。
曹阳不提醒，她也是要这么干的。
而同样关注宝马X6市场表现的，可不只是南山集团。
X6就是冲着奥迪而去的，这一点，斯特劳斯自然也是很清楚。
“冯德尔，从目前市场的反馈来看，消费者对X6的认可度要比奥迪A6allroadquattro要高。”
“并且4.4T的V8发动机，比我们的3.2升V6或4.2升V8汽油发动机的性能要强一些。”
“无论从什么角度看X6，腰线部分以下与宝马X5是有几分相似。”
“腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材。”
“通过巧妙的组合，宝马成功的将SUV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上。”
“大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、低调的尾翼以及那凶悍的排气管。”
“我昨天去宝马的4S店体验了一下，X6在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置。金属换挡拨片，手感相当不错。”
“方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘。”
“此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。”
“双筒型银饰仪表盘设计，动感十足，无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。”
“冯德尔，我们的对手已经开始发力了啊。”
斯特劳斯显然比曹阳要更加焦虑。
奥迪现在面临着星辰汽车的竞争，之前还想着拉着宝马和奔驰一起对付星辰汽车。
但是从目前的情况来看，效果很低。
最关键的是宝马自己也不甘落后的想要提高自己在华夏市场的占有率。
他们也是非常重视华夏市场的前景的。
到了2008年，国际汽车巨头都已经慢慢的提升了华夏市场的重视度。
以前，各个车企要在华夏推出所谓的新车型，往往都不是真正的新车型。
做的给力一点的，就是把海外已经上市一两年或者三四年的车型导入进来。
做的过分一点的，直接就把海外已经淘汰的旧款车型当成新车型导入到华夏。
但是这一次宝马汽车却是不一样。
X6作为宝马汽车的全新车型，在全球也就是今年才刚刚上市。
虽然华夏的上市晚了几个月，但是也可以算是同步导入全球最先进车型了。
这一点，跟过往其他不少车企的做法相比，绝对是一个非常大的进步了。
斯特劳斯自然也是能够感受到这一点。
要知道，奔驰和宝马在全球市场上，一直都是奥迪追赶的目标呢。
虽然在华夏市场，奥迪领先了一步，但是这个优势能不能一直锁住，斯特劳斯其实是没有太多信心的。
“宝马汽车一直都认为我们奥迪在华夏的地位跟实力是不匹配的。”
“他们觉得我们没有理由在华夏卖的比他们还要好。”
“特别是宝马3系对标我们的奥迪A4L，宝马5系对标我们的A6L。”
“他们是完全不服输的。”
“不过，市场就是市场，我们奥迪在华夏的销量就是比宝马好。”
“哪怕是他们把全球刚刚上市的X6立马导入到华夏进行销售，也是没有办法改变这个局面的。”
“所以我觉得你不需要特别的担心，X6的影响没有想象的那么大。”
冯德尔一直觉得星辰汽车才是奥迪在华夏最大的竞争对手。
宝马和奔驰这些对手虽然很厉害，但是在华夏市场的影响力还是不如奥迪的。
到现在为止，奥迪官车的形象已经深入人心。
华夏许多人对奥迪四个圈的标志，也都是有着很高的品牌认可度。
这一点，冯德尔可是非常有信心的。
“单独看X6的话，也许是没有那么大的威力。”
“但是X5和X6一起营销，将来X7也肯定会导入华夏，我们的奥迪Q5和Q7，肯定是会受到直接的冲击。”
斯特劳斯还想着从冯德尔那边获得更多的一些支持。
奈何冯德尔现在的心思已经不在宝马身上。
在他看来，十年内宝马在华夏都不会给奥迪带来太大的威胁。
这个时候，要握紧拳头对准主要的竞争对手。
特别是南山集团的崛起，不仅会影响奥迪品牌，还给大众品牌带来了巨大的压力。
长城、奇瑞、吉利、比亚迪、长安、羊城汽车……
华夏的一堆自主品牌车企，现在都已经崛起。
他们的发动机和变速箱一点也不比大众汽车的要差，但是整车售价却是比南北大众的同级别车型低了一大截。
这种情况下，越来越多的消费者选择了购买自主品牌的车型。
但是对于宝马汽车来说，这却是值得期待的一天。
他们旗下的全新全能轿跑车X6，正式在华夏上市了。
有着轿车、跑车和SUV的共同优点，承载着宝马华夏巨大期待的X6，售价直接定为99.99万到129.99万。
这个价格，可谓是定的非常巧妙。
可以说跟星辰汽车的星途的价格区间完美的重叠在了一起。
从某种程度上来说，宝马汽车这也算是反向碰瓷星辰汽车，为自己的X6寻找更多的热点。
这也算是星辰汽车的另外一种成功表现了。
“曹总，X6S是宝马6系改造而成的SUV，虽然现在的价格区间跟星途非常一致。”
“但是这款车开发的初衷其实是冲着奥迪而去的。”
“X6可以说是宝马与奥迪的Audiallroadquattro竞争的利器！”
“X6和Audiallroadquattro都是轿车型越野车，X6也将和Audiallroadquattro采用轿车的发动机，即BMW6系的发动机，装备V84.8L360马力发动机。”
“宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。”
“不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说X6是coupelike。”
“这一点，还真是比较特别，所以宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。”
“X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统等装备。”
“除此之外，还有一种被称为DPC，也就是DynamicPerformanceControl，的新系统。这种系统主要作用是让这部SUV有类似轿车化的操控。”
“虽然还不知道X6是不是可以得到消费者的认可，但是它们的知名度，也算是一下就上来了。”
南山集团，曾婷婷给曹阳汇报着最新的市场情况。
一直以来，星辰汽车都是非常关注奔驰、宝马、奥迪和保时捷等豪华车企的动静。
如今宝马汽车那么高调的推出了X6车型，星辰汽车内部自然也是非常重视的。
知己知彼，百战百胜。
宝马汽车专门涉及了全新车型，甚至可以说是创造了一个新的分类。
这种事情有什么影响，曾婷婷肯定是要搞清楚。
“这个DPC系统，真的可以让SUV有跟轿车一样的操纵性？”
曹阳是非常重视SUV的，这一点从星辰汽车的布局以及跟长安、长城等公司的交流上面就已经体现出来了。
“在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。”
“如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。”
“这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。”
“而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。”
“当车辆处于下坡状态时，ECU能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。”
饶永祥作为专业人士，在旁边回答了曹阳的问题。
“曹总，X6到现在为止使用的还是采埃孚的6AT，这一点跟我们的星途和仰望就完全没有办法相比。”
“我觉得虽然外观比较特别，但是也正因为外观比较特别，买X6的人不一定会很多。”
纪华作为南山发动机的负责人，自然也是参加了今天的会议。
“X6的发动机是V84.4T双涡轮增压发动机，跟我们的V8的排量是一样的，但是性能方面不如我们。”
“至于跟我们的W12和W16发动机相比，那就更没有可比性了。”
程涛对南山发动机生产的产品，也是信心十足。
你宝马是很厉害，甚至当年还是生产航空发动机的。
但是那又怎么样？
现在你的发动机，性能就是比不过我啊。
“听说宝马在考虑把X5导入到华夏国产的事情，这几天他们的动作估计也会越来越多。”
“我觉得将来宝马和奔驰，都仍然还会是星辰汽车在国内的主要竞争对手。”
曾婷婷还是挺重视宝马和奔驰的。
这两家公司都在华夏有了工厂的布局，随时可以把海外的车型进行国产化。
到时候价格不断的下探的话，给星辰汽车肯定也是会带来压力的。
毕竟华夏百姓对这两个品牌的认可度，那是真的非常高。
这一点，不是那么容易改变的。
没有个十年八年的功夫，曾婷婷没有想过在这方面超越奔驰宝马。
“销售部留意一下X6的市场表现，看看大家的认可度到底怎么样。”
虽然曹阳知道X6在原本的历史上，销量也就那样子。
谈不上差，也谈不上好。
类似的造型的车，除了X6之外，后面还有本田的歌诗图，以及鼎鼎大名的特斯拉MODELY。
但是除了后者，其他的销量都谈不上好。
可是现在华夏的汽车市场也算是发生了不小的变化，消费者的口味会不会已经开始变化，他也不是特别的确定。
所以先跟进一下，看看情况再说。
对此，曾婷婷自然是没有任何疑问。
曹阳不提醒，她也是要这么干的。
而同样关注宝马X6市场表现的，可不只是南山集团。
X6就是冲着奥迪而去的，这一点，斯特劳斯自然也是很清楚。
“冯德尔，从目前市场的反馈来看，消费者对X6的认可度要比奥迪A6allroadquattro要高。”
“并且4.4T的V8发动机，比我们的3.2升V6或4.2升V8汽油发动机的性能要强一些。”
“无论从什么角度看X6，腰线部分以下与宝马X5是有几分相似。”
“腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材。”
“通过巧妙的组合，宝马成功的将SUV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上。”
“大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、低调的尾翼以及那凶悍的排气管。”
“我昨天去宝马的4S店体验了一下，X6在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置。金属换挡拨片，手感相当不错。”
“方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘。”
“此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。”
“双筒型银饰仪表盘设计，动感十足，无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。”
“冯德尔，我们的对手已经开始发力了啊。”
斯特劳斯显然比曹阳要更加焦虑。
奥迪现在面临着星辰汽车的竞争，之前还想着拉着宝马和奔驰一起对付星辰汽车。
但是从目前的情况来看，效果很低。
最关键的是宝马自己也不甘落后的想要提高自己在华夏市场的占有率。
他们也是非常重视华夏市场的前景的。
到了2008年，国际汽车巨头都已经慢慢的提升了华夏市场的重视度。
以前，各个车企要在华夏推出所谓的新车型，往往都不是真正的新车型。
做的给力一点的，就是把海外已经上市一两年或者三四年的车型导入进来。
做的过分一点的，直接就把海外已经淘汰的旧款车型当成新车型导入到华夏。
但是这一次宝马汽车却是不一样。
X6作为宝马汽车的全新车型，在全球也就是今年才刚刚上市。
虽然华夏的上市晚了几个月，但是也可以算是同步导入全球最先进车型了。
这一点，跟过往其他不少车企的做法相比，绝对是一个非常大的进步了。
斯特劳斯自然也是能够感受到这一点。
要知道，奔驰和宝马在全球市场上，一直都是奥迪追赶的目标呢。
虽然在华夏市场，奥迪领先了一步，但是这个优势能不能一直锁住，斯特劳斯其实是没有太多信心的。
“宝马汽车一直都认为我们奥迪在华夏的地位跟实力是不匹配的。”
“他们觉得我们没有理由在华夏卖的比他们还要好。”
“特别是宝马3系对标我们的奥迪A4L，宝马5系对标我们的A6L。”
“他们是完全不服输的。”
“不过，市场就是市场，我们奥迪在华夏的销量就是比宝马好。”
“哪怕是他们把全球刚刚上市的X6立马导入到华夏进行销售，也是没有办法改变这个局面的。”
“所以我觉得你不需要特别的担心，X6的影响没有想象的那么大。”
冯德尔一直觉得星辰汽车才是奥迪在华夏最大的竞争对手。
宝马和奔驰这些对手虽然很厉害，但是在华夏市场的影响力还是不如奥迪的。
到现在为止，奥迪官车的形象已经深入人心。
华夏许多人对奥迪四个圈的标志，也都是有着很高的品牌认可度。
这一点，冯德尔可是非常有信心的。
“单独看X6的话，也许是没有那么大的威力。”
“但是X5和X6一起营销，将来X7也肯定会导入华夏，我们的奥迪Q5和Q7，肯定是会受到直接的冲击。”
斯特劳斯还想着从冯德尔那边获得更多的一些支持。
奈何冯德尔现在的心思已经不在宝马身上。
在他看来，十年内宝马在华夏都不会给奥迪带来太大的威胁。
这个时候，要握紧拳头对准主要的竞争对手。
特别是南山集团的崛起，不仅会影响奥迪品牌，还给大众品牌带来了巨大的压力。
长城、奇瑞、吉利、比亚迪、长安、羊城汽车……
华夏的一堆自主品牌车企，现在都已经崛起。
他们的发动机和变速箱一点也不比大众汽车的要差，但是整车售价却是比南北大众的同级别车型低了一大截。
这种情况下，越来越多的消费者选择了购买自主品牌的车型。