自新城是流求绝对的中心，因为最早开拓的先发优势，淡水河港和鸡笼港海陆运输的便利性，加之盆地良好的农业条件，综合因素助推其快速发展。如今城内已有数万百姓，城外则是连绵数十里的广袤良田。

    从自新城向南七百里，就到了台员，这是新崛起的大城，此地地势平坦，农业逐渐成熟。且与澎湖毗邻，距离泉州最近，很方便与中原等地的贸易，更兼具几百里海岸线上最佳的港口位置之一，综合条件绝佳，差不多已发展成为南部流求的中心。

    自新城与台员城作为南北两个中心，联络却不太便捷，中间被连绵的蛮荒之地和大量的番人部落所阻隔。还只能靠船只互通有无，船只毕竟受天气影响太大，有个缓急之事还容易耽误了。如若不能在陆路上联结在一起，那么流求各地的各个据点就还是互相孤立的，显然就不可能说是真正掌握了这个岛屿。必须有一条主干道路连接南北两个中心大城，将点连成线，线扩为面，最终才能真正牢固的控制整个流求。

    修筑南北大通道的计划早就在工部的议事日程中，为此花了大半年的时间勘察设计，已经可以着手施工了。只是此前中兴社的重心放在了农田水利的建设上，为避免耽误了农时，并不适合大规模的征召劳役。为此就在移民计划中新加了指标，招募筑路营五个，共五千之数，杨毅就是其中之一。

    自新城外，杨毅与姑父一家挥手告别，恋恋不舍，尤其是小表妹眼泪汪汪的将他送出了好远，千叮咛万嘱咐要保重身体。

    “不就是修路嘛，不会比种田更累的，宽心吧！”杨毅挤出点笑容，安慰过表妹，假作豁达的跟上队伍大踏步走了。

    “呶，小兄弟，你爹娘啊，还有你妹？”

    “不是，姑父和姑母，小翠妹妹。”杨毅在船上时的临铺，那个黑大个，原来也进了筑路营，似乎有些羡慕的看杨毅与家人道别。

    “可真好！”也不知道说的是哪个好，这黑大个露出点无他外形不太相称的惆怅之色。

    杨毅也是惆怅的吧，毕竟这是陌生的地方，还有陌生的前方，不过他相信日子总是越来越好的，修完路不就和家人团聚了嘛。

    “我叫车力山，你可以叫我力哥。”

    “好的，力哥！”

    素昧平生就这么直接的自称为哥。杨毅觉得这黑大个车力山还是挺有趣的，外形粗鲁、性格直率，却并不讨人厌。有一搭没一搭的聊着天，路过了好几个堡寨，眼见人烟渐渐的稀少了。

    队伍在工部的几位管事带领下一直往前走，晓行夜宿，沿途都有勘探测量留下的标记，一根根带数字的木桩。

    杨毅所在的这一批属于最早招募的筑路人员，总数二百来人，承担的是最繁重的基础性劳动，需要在勘探好的线路上劈山伐木，为后面的工程先开辟出一条基本的通道，所以被称作开路队。

    此项工作十分的繁重，逢山开路、遇水搭桥，所以全都要选壮劳力参加。流求东部地形倒不复杂，总体是平的，不过越往南就越荒芜，杂草灌木几乎盖过了头顶，真不知道勘探的人是怎么克服的。还有不时遇见的泥潭沼泽，不留神就要陷下去，更讨厌的是每隔几里路总会遇见一条湍急的溪流，需要砍伐树木搭建简易的木桥，以方便后面的队伍通过。

    另外，开路队还要每隔十几二十里建一个中继站，后方的粮食补给和工具辎重将源源不断的送到各个中继站，作为工程持续进展的保障。开路队每前进一程，后续的施工队伍马上就跟上，以中继站为界，分段施工。