（华夏上空又多了两颗飞星，一颗姓李一颗姓吴。默哀！2023年10月27日！）

    山城的三大双龙汽车厂火力全开，工人们三班倒的生产。终于是将产量提到了30万辆每个月！

    只因为从2010年十二月起，双龙汽车的销量就从每月20万辆，慢慢涨到每月30万辆。

    到了2010年五月，双龙汽车的月销量更是直接达到了32万辆，成为当时华夏最畅销的一个车企。

    因为在五月，榕城的第四工厂也开始投产了，开始慢慢的将产量拉起来。

    双龙汽车销量的暴涨，陈小川笑了，那就有人要哭！

    因为华夏的车市，总销量是不会向双龙汽车一样暴涨的，这就注定了双龙的崛起，必定要损害到其他车企的利益。

    首当其冲的就是日系！因为日系的一大宣传是什么？就是省油！

    但是双龙汽车出来了，虽然他不省油，但是他也不烧油啊！？

    加上当时小日子对于我国的一些领土上的做法，造成当时反日情绪高涨！谁还买你小日子车？

    日系车在华夏的销量马上从每个月四十多万辆暴跌到每个月二十万辆左右。

    甚至于混的惨一点的马子大，在山城的工厂直接就停产了。

    马子大的停产，直接就上了当时华夏车市的新闻。这可能是因为某位港岛影星的一句台词吧！把马子大搞的那么惨！

    但是马子大山城工厂的倒闭，网友们纷纷表示很赞，并对于马子大的遭遇表示遗憾（窃喜）。

    在马子大的车厂关闭之后，一句段子在网上悄然流行起来！

    百年马子大，毁于山城！

    随着双龙汽车销量的增长，其他的车企也慢慢感受到了来自双龙的压力！

    纷纷表示不好过，像是德系车还好，因为双龙汽车的价格还没有覆盖到他们的大部分中高端车型。（奔驰、宝马！）

    但是像是法系车的标志、雪铁龙两个品牌，还有棒子国的起亚和现代，鹰酱的福特通用别克，都遭受到了不同程度的打击。

    入门级别的车还好，不到十万块的价格，双龙汽车的价格也没有到达这个级别。

    而像是一些入门级别的豪车，像是c级，三系奥迪A3A4就很惨了。

    因为双龙两款车型的最高配版本，刚好摸到他们入门的价格。买这几款车的人基本都是中产。

    一部分人是因为面子，一部分是因为牌子！

    但在陈小川的从上而下的打法之下，先推出两三百万的豪华车大卖，将双龙汽车的形象给拔高到和外国车企差不多。

    在豪华车大卖之后，又推出价格不是很高也不是很低的中端车！

    这就让华夏国内的消费者认为，双龙汽车是一个高端车，高端车的形象就这样立起来了。