如果说本赛季引入新东西中最令人感到兴奋的，那就是冲刺杯，彻底盘活枯燥无味且有点鸡肋的冲刺赛。

    前几年冲刺赛逐渐演变成一些车队的第二次练习赛，在短途比赛中寻找调教，根本不考虑能不能拿分，除了极个别比赛可能因为天气因素变得精彩，多数时候无聊到很想睡觉。

    不过随着第一节就可以决定冲刺赛发车顺位，还是以倒序的形式，倒杆的诱惑和潜在的风险让许多大车队去跃跃欲试，赛季初的新奇和赛季末为了真正的冠军豁一把玩策略，都让冲刺赛周末看点变得满满。

    穆杰罗是本赛季第9场冲刺赛周末，那场比赛结束后，考虑到一场最多可以拿到12分，还剩下3位车手可以争夺首届冲刺赛年度冠军。

    今年最后一个冲刺赛周末放在土耳其伊斯坦布尔公园赛道，彼时已经进入11月中旬，天气预报表示这几天又都是阴雨天，晴天是完全不指望的。

    土耳其站时隔7年重新回归，为了让车手们有更好的驾驶体验，赛道方面重新铺设路面，他们觉得这么做会有巨大的好处，并且信誓旦旦的表示不会复制2020年的奇葩名场面。

    11月16日，马林康来到围场完成例行的周四媒体职责后，被官方叫到赛道上进行一段拍摄，具体地点是8号弯，与其随行的还有比尔曼和阿尔本，另外两位冲刺杯冠军争夺者。

    “这两周过得还行不？”比尔曼询问道，这会他们正走在赛道上，就当提前了解赛道。

    “挺舒服的其实，把身上压力卸掉，不去想所谓的争冠，就像普通人一样度过每一天就行了。”马林康笑着说道。

    “可别说，我前两天刚刷到你去看一场足球比赛，就在土耳其，还发了好几条快拍。”阿尔本说道。

    “对，我也拍到了，那场面简直是过于震撼，完全不逊色于去年申城和赞德沃特发生的事情。”比尔曼附和道。

    “这不是觉得上场观众太少了吗，找个人多的地方养养眼。”马林康笑着说道。

    马林康并没有说出来的部分是，他看的那场比赛是土耳其最疯狂的足球比赛对阵双方，如果他不是在包厢，而是在观众席，那就是另外一个体验。

    “话说回来，到现在为止你还没有任何一个领奖台，然后距离年度冠军又近在咫尺，我都觉得有点奇怪，但一直以来都说不上来。”阿尔本说道，他选择转移话题。

    “这个问题我前几天也想过，现在能做的就随遇而安吧，反正到最后拼的是谁拿的积分更多，而不是比谁上领奖台的次数更多。”马林康笑着说道，他早就看开这件事。

    “这是最永恒的真理，我确实也想帮队友，现在的情况先看看吧，说我不想拿冠军绝对是假的，但如果我夺冠机会概率低于队友，懂得都懂。”比尔曼并没有把话说完，而是留下一个意味深长的眼神。

    “还有其他9位车手了。”马林康笑着说道。

    “说不定这场你就提前加冕了呢？”阿尔本调侃道。

    “算了吧，不可能的事，收官战别11台车争冠就谢天谢地了。”马林康回应道。